Итальянская нефтяная группа Eni обнаружила в Республике Конго крупные залежи нефтяных песков
Итальянская нефтяная группа Eni обнаружила в Республике Конго крупные залежи нефтяных песков. Где может содержаться несколько миллиардов баррелей.
Генеральный директор Eni Паоло Скарони (Paolo Scaroni) заявил, что проект, добыча на котором должна начаться в 2011 году, открывает "новый фронт" в освоении "альтернативной" нефти.
Альтернативные ресурсы, освоение которых в прошлом считалось слишком трудным или дорогостоящим, как ожидается, будут играть все более важную роль в глобальных нефтяных поставках по мере истощения традиционных резервов.
Участок, который предстоит осваивать Eni, меньше, чем нефтяные пески в Канаде или Пояс Ориноко в Венесуэле, однако его резервы могут оказаться значительными. Компания не дает количественную оценку резервов на участке площадью 1790 квадратных километров, на который она имеет лицензию, однако выборка площадью 100 квадратных километров, исследованная Eni, по оценкам, содержит от 500 млн. до 2,5 млрд. баррелей нефти.
Это позволяет предположить, что весь участок может содержать больше нефти, чем нынешние резервы Eni, составляющие 7 млрд. баррелей нефтяного эквивалента, - пишет www.k2kapital.com.
По материалам «www.k2kapital.com»
Белоруссия увеличила субсидии для своих НПЗ
Президиум совета министров Белоруссии одобрил повышение субсидий нефтепереработчикам на закупку сырья в связи с ростом ставок экспортных пошлин на поставляемую в республику российскую нефть.
В соответствии с документом, бюджетные субсидии нефтепереработчикам могут быть увеличены с 1 августа 2007 года с прежних 90% от суммы спецпошлины до 110% (на "трубную" нефть) и до 127% (на "железнодорожную" нефть).
Собеседник агентства отметил, что это постановление должен утвердить президент страны.
Как сообщалось, предложение об увеличении размера субсидий было внесено концерном "Белнефтехим" в связи с повышением с 1 августа 2007 года экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты. По оценкам экспертов, в результате убыточность переработки нефти составила около $30 на 1 тонну. Ряд российских нефтекомпаний отказался от давальческих поставок.
С 1 августа спецпошлина на поставляемую в Белоруссию из России нефть выросла до $65,6 за 1 тонну с действовавшей с 1 апреля ставки в $45,8. Взимание российской стороной пошлины на сырую нефть представляет собой механизм раздела белорусских экспортных пошлин на нефтепродукты, увеличенных до российского уровня. Белоруссия, в соответствии с межправительственных соглашением от 12 января 2007 года, унифицирует ставки экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты до размера российских.
Объем поставок нефти на белорусские НПЗ российскими компаниями в январе-августе 2007 года сократился на 9,8% по сравнению с аналогичным периодом 2006 года - до 12,85 млн тонн.
По материалам "Интерфакс"
Богданчиков предлагает китайцам подождать
"Роснефть" пытается пересмотреть свою стратегию экспорта нефти из Восточной Сибири, с тем чтобы сделать поставки более экономически выгодными. По информации источника, близкого к госкомпании, докладывая 6 августа на совещании у Владимира Путина, президент "Роснефти" Сергей Богданчиков предложил перенести сроки строительства ответвления от трубопровода Восточная Сибирь — Тихий океан в Китай с первой очереди на вторую. Участники рынка не исключают, что госкомпании удастся добиться своего, поскольку резолюции правительства на строительство китайского ответвления до сих пор нет.
У "Транснефти" существует договоренность с китайской CNPC о строительстве ответвления от ВСТО в Китай до Дацина. Проект стоимостью 436 млн долл. профинансирует китайская сторона. По контракту с китайской стороной проектные работы должны быть окончены по истечении 208 суток после получения Россией первого платежа за строительство этой ветки. Платеж поступил в июне 2007 года, старт проекта возможен не ранее февраля 2008 года.
На первом этапе по трубе в Китай планируется поставлять 15 млн т нефти в год, а затем мощность ответвления может возрасти до 30 млн т. ВСТО в рамках первой очереди планируется запустить в начале 2009 года, ранее чиновники Минпромэнерго высказывались, что вторую очередь нефтепровода реально ввести в эксплуатацию в 2015—2017 годах, но точных сроков строительства не называлось.
По информации источника РБК daily, близкого к "Роснефти", на совещании у президента страны 6 августа, на котором помимо топ-менеджеров "Роснефти", "Газпрома" и "Транснефти" присутствовали главы профильных министерств, глава "Роснефти" выдвинул ряд предложений по увеличению эффективности поставок нефти и нефтепродуктов госкомпании. "Основным направлением поставок "Роснефти" по первому этапу считать Комсомольский НПЗ, новый восточный НПЗ (вблизи Находки. — РБК daily) и экспорт сырой нефти через Козьмино", — говорится в его докладе.
Кроме того, по информации источника, близкого к нефтяной госкомпании, ее руководитель считает нецелесообразным строительство ответвления из Сковородино на Дацин в рамках первого этапа строительства ВСТО, вместо этого он предлагает приступить в 2009 году к строительству второго этапа трубы до бухты Козьмино. Собеседник РБК daily говорит, что предложение о переносе сроков строительства ответвления на Китай поддержал и глава Минпромэнерго Виктор Христенко. В пресс-службе ведомства не комментируют информацию с закрытого совещания. В пресс-службе "Роснефти" также отказались от комментариев.
Вице-президент "Транснефти" Сергей Григорьев пояснил РБК daily, что договор о строительстве ответвления в Китай пока существует лишь между CNPC и "Транснефтью", есть одобрение госорганов двух стран, но официального заключения российского правительства, после появления которого может быть дан старт строительству объекта, до сих пор нет. Источник в нефтепроводной монополии не исключает, что под влиянием лобби "Роснефти" строительство этой трубы может быть перенесено на несколько лет, даже несмотря на важную политическую составляющую проекта.
Источник, близкий к "Роснефти", утверждает, что пересматриваются и маршруты транспортировки сырья госкомпанией по восточной трубе. В частности, вместо предполагаемой ранее достройки трубопровода с Ванкорского месторождения до Тайшета "Роснефть" планирует построить трубу с Ванкора, которая пройдет через Юрубчено-Тохомское, Собинское, Верхнечонское месторождения до Талакана с врезкой в ВСТО в районе Витима, поскольку логистика поставок сырья из Тайшета кажется госкомпании менее выгодной.
По расчетам экспертов госкомпании, сравнительная выручка (нетто за минусом транспортных издержек и налогов) "Роснефти" в результате доставки сырья из Тайшета на Комсомольский НПЗ при сетевом тарифе ВСТО 38,8 долл. составит 347 долл. за тонну, на Ангарский НПЗ — 330 долл./т, на новый НПЗ в Находке — 325 долл./т, на будущий НПЗ в Китае — 325 долл./т, доставка в порт Козьмино на условиях FOB — 230 долл./т, а поставка по ВСТО напрямую в Китай — всего 214 долл./т из расчета цены за баррель нефти марки Brent 62 долл. В компании отмечают, что поставки нефтепродуктов в Китай могут оказаться намного более прибыльными, чем поставки сырой нефти, однако источник, знакомый с ходом переговоров сторон по этому вопросу, говорит, что китайская сторона хочет получать из России именно сырую нефть, ссылаясь на возможность переработать ее внутри страны.
По мнению Михаила Крутихина, партнера консалтинговой компании RusEnergy, проект поставок сырой нефти в Китай по ВСТО выглядит политическим и нерентабелен для нефтяников, поэтому логично, что "Роснефть" желает хотя бы отсрочить его старт, а лучше заместить на поставку нефтепродуктов. Однако он отмечает, что возможность поставлять бензин на другие рынки, в частности морем в США или Индонезию, перекрывается по техническим причинам: в США просто не принимают крупногабаритные танкеры.
По материалам "РБК daily"
