Eni покупает третью по величине независимую нефтегазовую компанию Британии

Фьючерсы на нефть на торгах на Нью-йоркской товарной бирже /NYMEX/ в среду закрылись почти без изменений

   Фьючерсы на нефть на торгах на Нью-йоркской товарной бирже /NYMEX/ в среду закрылись почти без изменений, около самого высокого уровня закрытия за 11 месяцев. Влияние более значительного, чем ожидалось, увеличения запасов бензина в США было компенсировано более значительным, чем ожидалось, сокращением запасов сырой нефти. Об этом сообщает Dow Jones.

Согласно данным, представленным в среду Управлением энергетической информации при Министерстве энергетики США, за неделю 30 июня – 6 июля запасы сырой нефти в США сократились на 1,4 млн баррелей до 352,6 млн баррелей, тогда как аналитики, опрошенные Dow Jones Newswires, прогнозировали сокращение на 600 000 баррелей. Коэффициент загруженности нефтеперерабатывающих мощностей вырос на 0,2 проц пункта до 90,2 проц, тогда как аналитики ожидали роста на 0,5 проц пункта. Запасы бензина выросли на 1,2 млн баррелей, значительное превысив прогноз аналитиков.

Котировки августовских фьючерсов на легкую малосернистую нефть на NYMEX по итогам торгов снизились на 25 центов, или на 0,3 проц, до 72,56 долл за баррель. Во вторник эти фьючерсы завершили торги на уровне 72,81 долл за баррель, что соответствовало самому высокому уровню закрытия за 11 месяцев, зафиксированному в пятницу. Августовские фьючерсы на нефть марки Brent упали в цене на 96 центов до 75,44 долл за баррель.

"Сокращение запасов нефти было чуть значительнее, чем ожидалось, тогда как запасы бензина выросли больше, чем ожидалось, - сказал Энди Лебоу из Man Financial. – Этот отчет был в целом нейтральным, и его недостаточно для того, чтобы изменить тренд".

За прошедший месяц нефть подорожала на 12 проц, так как нефтеперерабатывающие предприятия США наращивали производство в преддверии летнего сезона. Кроме того, действия боевиков в Нигерии по-прежнему заставляют сомневаться в надежности поставок нефти из этой страны.

Августовские фьючерсы на бензин RBOB на NYMEX подешевели на 6,31 цента, или на 2,7 проц, до 2,3063 долл за галлон.

Августовские фьючерсы на топочный мазут упали в цене на 2,3 цента, или на 1,1 проц, до 2,1008 долл за галлон.

По материалам «ПРАЙМ-ТАСС»

Российская нефть впервые отправилась в Америку через северные моря. "ЛУКОЙЛ"

«Лукойл» сообщил вчера о первой крупнотоннажной отгрузке нефти на танкер усиленного ледового класса дедвейтом 70 000 т через стационарный морской ледостойкий причал Варандейского терминала, который расположен на побережье Баренцева моря в Ненецком автономном округе (НАО). Загруженный вчера танкер «Василий Динков» доставит нефть в канадский порт Come By Chance. У «Лукойла» нефть купил трейдер Litasco, конечный покупатель не разглашается.

Варандейский терминал завершает систему морского экспорта нефти Тимано-Печоры. «Лукойл» долго вынашивал проект: еще в конце 90-х он построил в Варандейской бухте плавучий рейдовый терминал стоимостью $300 млн и мощностью 1 млн т нефти в год, к которому могли подходить танкеры вместимостью до 20 000 т. Первая отгрузка нефти в Европу в объеме 10 000 т состоялась в августе 2000 г., но с тех пор отсюда вывезено лишь 1,7 млн т нефти. Лишь в 2006 г. «Лукойл» начал строить постоянный терминал мощностью 12 млн т в год (сюда входят резервуары, морской ледостойкий причал, две нитки трубопровода и проч.) и стоимостью 30 млрд руб.

Раньше для терминала просто не было нефти. СП «Лукойла» и ConocoPhillips «Нарьянмарнефтегаз» только в 2008 г. запустит основное месторождение — Южно-Хыльчуюское. Добыча здесь в 2009 г. выйдет на проектный уровень в 7,5 млн т в год (в 2007 г. СП добыло лишь 617 000 т).

По словам начальника пресс-службы «Лукойла» Дмитрия Долгова, путь в Нью-Йорк от Варандея втрое короче, чем из Персидского залива, откуда США в основном экспортируют нефть. Он также отмечает, что поставки через Варандей будут обходиться компании на $15-20 на 1 т дешевле, чем по Балтийской трубопроводной системе.

Но аналитик Reuters Александр Ершов отмечает высокую затратность морского пути: фрахт танкеров ледового класса на 25-30% дороже, чем обычных, хотя большая часть пути проходит вне ледовой зоны. Поэтому, предполагает Ершов, «Лукойл» будет делать промежуточную перевалку, например, в районе Мурманска и уже там перегружать в обычные танкеры. Зато «Лукойл» выиграет в качестве продаваемого сырья, ведь оно минует систему «Транснефти», а у «Лукойла» в НАО высококачественная легкая нефть. «Сейчас рынка этой нефти практически нет, — рассуждает Ершов, — но по аналогии с сортом Siberian light можно предположить, что ненецкая нефть даст премию в $4-6 на баррель к Urals». Проекты экспорта нефти в Америку по северным морям создавали многие, но ни один из них не реализован.

В 2001 г. администрация НАО и «Роснефтегазстрой» выдвинули идею строительства трубы протяженностью 450-500 км из Тимано-Печоры к мысу Святой Нос и создания там морского терминала мощностью 30 млн т нефти в год. Проект оценивался в $850 млн. Его инициаторы даже создали консорциум и пригласили в него нефтяные компании, но те не откликнулись на призыв. В 2002 г. «Лукойл», «Сибнефть», ТНК и ЮКОС выступили с инициативой построить нефтепровод Западная Сибирь — Тимано-Печора — Мурманск с терминалом мощностью 50-80 млн т нефти. Позднее к ним присоединились «Транснефть» и «Сургутнефтегаз». Но стороны погрязли в согласованиях маршрута нефтепровода, а в 2005 г. правительство высказалось против строительства частных магистральных нефтепроводов. В итоге «Транснефть» разработала новый проект нефтепровода Харьяга — Индига, который предусматривает строительство нефтепровода мощностью 12 млн т нефти в год. Последняя информация о проекте датируется 2007 г., когда он отправился на госэкспертизу.

«ЛУКОЙЛ»
нефтяная компания
Добыча – 96,6 млн т нефти, 13,9 млрд куб. м газа (2007 г.).
Выручка – $82,2 млрд (2007 г., US GAAP).
Чистая прибыль – $9,5 млрд.
Владельцы – топ-менеджеры, включая президента компании Вагита Алекперова и вице-президента Леонида Федуна (около 30%), ConocoPhillips (20%), физлица (3,9%), более 40% обращается на биржах.

Александр Тутушкин

 

По материалам  «Ведомости»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Александр Ананенков провел совещание по актуальным вопросам участия ОАО "Газпром" в реализации проекта "Сахалин-2"

 

Временно исполняющий обязанности председателя правления ОАО "Газпром" Александр Ананенков провел совещание по актуальным вопросам участия ОАО "Газпром" в реализации проекта "Сахалин-2". В работе совещания приняли участие руководители и специалисты профильных подразделений компании.
Участники совещания обсудили ход реализации проекта и актуальные мероприятия, необходимые для своевременного ввода в эксплуатацию производственных мощностей проекта, в том числе в области промышленной и экологической безопасности.
Были также рассмотрены организационные вопросы, связанные с открытием представительства "Газпрома" в Сахалинской области.

 

По материалам «Нефть России»