В RTS Board приостанавливается котирование обыкновенных акций ОАО «СОГАЗ»

Росприроднадзор инициирует отзыв лицензий у "дочки" "ЛУКОЙЛа" и еще четырех компаний

Росприроднадзор принял решение направить в комиссию Роснедр по досрочному прекращению права пользования недрами материалы проверок ООО "ЛУКОЙЛ - Западная Сибирь" (юго-восточная часть Ватьеганского месторождения, ХМАО), ЗАО "ВЕЛЛойл" (Татарстан), НК "Калмистерн" (Каспийское месторождение, Калмыкия), ЦК "Речер-Коми" (площадь Северный Ираель, Коми), ООО "ВАХГЕО" (Каралькинский участок, ХМАО).

Как сообщила пресс-служба МПР, у этих компаний имеются "существенные нарушения лицензионных соглашений". В частности, "дочка" ЛУКОЙЛа проводит геоизучение и разведку недр юго-восточной части Ватьеганского месторождения при отсутствии ряда проектных документов, не выполнила дополнительный подсчет запасов, а также условия дополнений к лицензии в части утилизации попутного газа. Материалы по перечисленным недропользователям будут направлены в Роснедра в ближайшее время, говорится в сообщении.

Кроме того, Росприроднадзор рекомендовал Роснедрам внести дополнения в лицензию ОАО "Геотермнефтегаз" (блок N4 Сулакского участка недр, блок N2 Избербашского участка, шельф Каспия). В ходе проверки этой компании существенных нарушений не установлено. Проверка ООО "Нефтегазпромтех" (Нижне-Чутнинская площадь, Тиманский участок, Коми) выявила выполнение недропользователем ранее направленных надзорными органами требований.

Росприроднадзор также принял решение затребовать дополнительную информацию в отношении месторождений Архангельское (ООО "Газ и нефть", Оренбургская область), Сотченьюсское и Восточно-Сотченью-Талыйюсское, а также Восточно-Каджеромский участок (ЗАО "Печоранефтегаз", Коми).

По материалам  "РБК"

Минфин России предложил перераспределить налоговую нагрузку на производителей бензина в зависимости от его качества в 2009-2010 годах

Минфин России предложил перераспределить налоговую нагрузку на производителей бензина в зависимости от его качества в 2009-2010 годах и проиндексировать ставки акцизов в 2011 году на 10%, в результате чего поступления в бюджет через три года вырастут примерно на 6-6,5%, заявил РИА Новости источник в одном из заинтересованных ведомств, передает РИА "Новости".

"Минфин предложил распределить налоговую нагрузку в зависимости от качества бензина и дизельного топлива с 2009 года, а также предложил проиндексировать ставки с 2011 года", - сказал он.

По оценкам Минфина, в ближайшие два года дифференциация приведет к тому, что налоговая нагрузка на производителей бензина и топлива не вырастет, а перераспределится, сообщил собеседник агентства. "По другим оценкам, к ныне собираемым порядка 104-105 миллиардов в 2009-2010 годы может добавиться 2,2 миллиарда рублей", - отметил он.

Что же касается 2011 года, Минфин предлагает индексацию ставок акцизов на 10%, продолжил источник. "С учетом того, что из-за вступления нового технического регламента в 2009 году бензина класса "Евро-4" и "Евро-5" будет производиться больше, а "Евро-2" - не производиться совсем, поступления увеличатся примерно на 6-6,5%", - сказал собеседник агентства.

СТАВКИ НА КАЧЕСТВО

В России автомобильные бензины обозначаются буквой "А" и цифрами, соответствующими октановому числу по моторному методу определения, например, А-76. Существует также исследовательский метод определения октанового числа (например, АИ-96). Также допускается выпуск бензинов А-80, А-92 и А-96, октановое число которых определено по исследовательскому методу. Прямой зависимости между результатами замеров по моторному и исследовательскому методам нет.

В настоящее время Налоговый кодекс РФ предусматривает ставки акцизов для автобензина в 2008-2010 годы в зависимости от октанового числа: до 80 включительно - 2,657 тысячи рубля за тонну, с иными октановыми числами - 3,629 тысячи рублей.

Минфин в своем проекте (копия есть в РИА Новости) напоминает, что в соответствии с техническим регламентом по бензину производство автобензина и дизтоплива второго класса, то есть по евростандарту "Евро-2" (низкий стандарт качества), разрешено до 31 декабря 2008 года, третьего класса ("Евро-3") - до 31 декабря 2009 года, четвертого класса ("Евро-4") - до 31 декабря 2012 года. Классы по техрегламенту устанавливаются в зависимости от содержания в продукте серы, бензола и так далее.

В соответствии с проектом разделение ставки акциза на бензин предлагается провести по трем категориям: бензин, не соответствующий третьему, четвертому и пятому классам ("Евро-3", "Евро-4" и Евро-5"); бензин третьего класса ("Евро-3"); бензин четвертого и пятого классов (евростандарты "Евро-4" и "Евро-5").

Первая категория может получить ставки акциза в 2009-2010 годы на уровне 3,9 тысячи рублей за тонну, в 2011 году - 4,29 тысячи рубля за тонну.
Для второй категории Минфин предлагает установить ставки акциза в следующем году на уровне 3,3 тысячи рублей с повышением в 2010 году до 3,9 тысячи рублей, а в 2011 году - до 4,29 тысячи рублей.

Третья категория бензина министерством "оценивается" по ставке акциза 3,17 тысячи рубля за тонну в 2009-2010 годах, 3,5 тысячи рублей - в 2011 году.
Для дизельного топлива в настоящее время действует единая ставка акциза в 1,08 тысячи рублей за тонну.

Минфин предлагает для класса "Евро-3" утвердить ставку 1,1 тысячи рублей за тонну в 2009 году, 1,3 тысячи рублей в 2010 году и 1,43 тысячи рублей в 2011 году. Для классов "Евро-4" и "Евро-5" акциз предлагается взимать из расчета 900 рублей за тонну в 2009-2010 годах и 990 рублей за тонну в 2011 году.

Не удовлетворяющему классам "Евро-3", "Евро-4" и "Евро-5" дизельному топливу ставку предлагается установить в размере 1,3 тысячи рублей за тонну в 2009-2010 годах и 1,43 тысячи рублей за тонну в 2011 году.

ДЕНЬГИ НА СОВЕРШЕНСТВО

Как объясняется в пояснительной записке к законопроекту Минфина, ставка акциза рассчитывалась исходя из установленной в настоящее время и "необходимости возмещения затрат производителей на улучшение характеристик бензина".

"Предлагаемая в проекте закона разница в уровне ставок акциза на бензин между классами позволит производителям возместить затраты на улучшение качества бензина", - считают в министерстве.

Более высокие ставки Минфин предлагает установить для прямогонного бензина: вместо утвержденных Налоговым кодексом на 2009-2010 годы 3,657 тысячи рублей за тонну предлагается взимать акциз по ставке 3,9 тысячи рублей в эти годы и 4,29 тысячи рублей за тонну в 2011 году.

Что же касается моторного масла, ставка акциза на который на 2009-2010 годы в Налоговом кодексе составляет 2,591 тысячи рублей, Минфин предлагает проиндексировать ее в 2011 году до 3,246 тысячи рублей за тонну.

В проекте также предлагается исключить из числа налогоплательщиков акцизов предприятия, которые получают подакцизные товары путем смешения, если в отношении получившегося товара применяется такая же или более низкая ставка.

Например, речь о ситуациях, когда смешение автобензина с моющими присадками позволяет получить бензин улучшенного качества. Тогда налогоплательщик сначала заплатит акциз для "первоначального" бензина, а по улучшенному бензину платить уже не придется: ведь появится право на вычет уплаченного акциза, а он выше, чем акциз по улучшенному бензину, поясняет Минфин.

В итоге поступлений от таких налогоплательщиков нет, зато есть морока по администрированию. Вместе с тем, если товар получается с акцизной ставкой выше, платить придется: производители таких товаров остаются в списках налогоплательщиков, пишет Минфин.

По материалам РИА «Новости»

"Газпром нефть" все же купит "Томскнефть"?

    "Газпром нефти" давно сватают бывшие активы ЮКОСа в Восточной Сибири, и прежде всего 50% "Томскнефти". Компания интересовалась этим активом до того, как он достался "Роснефти". Договаривались они о разделе "Томскнефти" и после торгов, рассказывали разные источники, близкие к "Роснефти" и "Газпрому". Президент "Газпром нефти" Александр Дюков попытался опровергнуть эти предположения: в настоящий момент компания не ведет ни с кем таких переговоров. Смутила формулировка "в настоящий момент", разговоры не утихли. Их может подогреть решение "Газпром нефти" занять до 30 млрд руб. в Газпромбанке ($1,2 млрд по курсу ЦБ). Сделки на такую сумму предстоит утвердить акционерам нефтекомпании 19 ноября. До этого "Газпром нефть" уже договорилась о синдицированном кредите на $2,2 млрд. Получается магическая цифра-$3,4 млрд. Столько "Роснефти" перечислил летом Внешэкономбанк за 50% "Томскнефти" (как заявляла "Роснефть"), хотя 100% актива пока остаются при ней. Сделка должна закрыться до конца года, заявила недавно "Роснефть", не уточнив уже имя покупателя.

По материалам  "Ведомости"